{"id":5717,"date":"2016-12-17T22:32:58","date_gmt":"2016-12-17T21:32:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fibraopticahoy.com\/blog\/?p=5717"},"modified":"2016-12-17T22:35:41","modified_gmt":"2016-12-17T21:35:41","slug":"vehiculos-para-brigadas-de-ftth-parte-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fibraopticahoy.com\/blog\/vehiculos-para-brigadas-de-ftth-parte-i\/","title":{"rendered":"Veh\u00edculos para Brigadas de FTTH (Parte I)."},"content":{"rendered":"

\u00a1Hola a todos!\u00a0 <\/em>Siguiendo con la misma l\u00ednea de recomendaciones y puntos de vistas sobre las Brigadas de Trabajo<\/em> que debemos usar para la instalaci\u00f3n de un Proyecto de GPON <\/em><\/a>y\u00a0FTTH<\/a><\/i>,ahora toca hablar sobre los Veh\u00edculos<\/em> que necesitar\u00e1n. Pero antes deben revisar la lectura de: Brigadas de Trabajo en FTTH (Parte I)<\/em><\/a>.<\/p>\n

Cuando tenemos ya decidido como ser\u00e1 la conformaci\u00f3n del n\u00famero de miembros dentro de la Brigada (Crew)<\/em>, tenemos que consideras quien ser\u00e1 el encargado y responsable de manejar el Veh\u00edculo<\/em> (Chofer<\/em>). Para lo cual, debe ser una persona con buena experiencia en el manejo en Coches<\/em> en sitios de dif\u00edcil acceso y con facilidad para hacer traslados largos entre diferentes puntos alejados. En algunos casos, tener resistencia para el manejo nocturno, ya que podr\u00eda manejar despu\u00e9s de jornadas de todo el d\u00eda de trabajo. Sin embargo, es imprescindible que la mayor\u00eda de los miembros que pertenecen a este Crew<\/em>, posean Licencia o Permiso para Conducir<\/em> y conocimiento en el manejo de Veh\u00edculos<\/em> de transmisi\u00f3n<\/em> Manual (<\/em>No solo autom\u00e1tica)<\/em>.<\/p>\n

Adem\u00e1s, que tipo de Veh\u00edculo<\/em> son m\u00e1s conveniente para utilizar en cada campo de Trabajo, esto depende de las condiciones del Terreno y el tipo de Trabajo que se va a realizar. Tienen un ejemplo a continuaci\u00f3n:<\/p>\n

Vehiculo Cerrado Tipo Vans, para Instalaciones de FTTH.<\/figcaption><\/figure>\n

Este tipo de Camionetas<\/em> cerradas tipo Vans<\/em> son muy \u00fatiles , debido a que se pueden habilitar para crear dentro una peque\u00f1as \u00e1rea de trabajo para realizar m\u00e1s c\u00f3modamente y seguro el armando de los dispositos, como FDT<\/em><\/a>\u00a0 y para fusiones en general. La raz\u00f3n principal es que proteger la fibra de polvo y sucio externo del viento. Y resguarda las Herramienta y Equipos<\/em> del Sol o la Lluvia. Y permite al Instalador<\/em> realizar el proceso en mejores condiciones para obtener un excelente resultado.<\/p>\n

Pueden observar, que se puede improvisar una Mesa de trabajo<\/em> dentro de los Veh\u00edculos<\/em> tipo Vans<\/em>:<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Interior de Vehiculo Tipo Vans, para instalaciones de FTTH.<\/figcaption><\/figure>\n

La desventaja del tipo Vans<\/em>, es que No puede llevarse a algunos los lugares de dif\u00edcil Acceso<\/em>, como Colinas<\/em> y Ambiente Rurales, para lo cual se recomienda preferiblemente el uso de Veh\u00edculos R\u00fasticos<\/em>.<\/p>\n

Les recomiendo tambi\u00e9n la lectura de: Brigadas de Trabajo en FTTH (Parte II) .
\n<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a1Hola a todos!\u00a0 Siguiendo con la misma l\u00ednea de recomendaciones y puntos de vistas sobre las Brigadas de Trabajo que debemos usar para la instalaci\u00f3n de un Proyecto de GPON y\u00a0FTTH,ahora toca hablar sobre los Veh\u00edculos que necesitar\u00e1n. Pero antes deben revisar la lectura de: Brigadas de Trabajo en FTTH (Parte I). Cuando tenemos ya … Seguir leyendo Veh\u00edculos para Brigadas de FTTH (Parte I).<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5717","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fibra-optica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fibraopticahoy.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fibraopticahoy.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fibraopticahoy.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fibraopticahoy.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fibraopticahoy.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5717"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/www.fibraopticahoy.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5717\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5748,"href":"https:\/\/www.fibraopticahoy.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5717\/revisions\/5748"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fibraopticahoy.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fibraopticahoy.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fibraopticahoy.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}